目前，随着我国的私家车越来越多，交通事故发生的数量也在攀升，已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。但人们却依然没有意识到，保障儿童车内安全的儿童汽车安全座椅应该作为孩子乘车的必需品。
家长：车内安全设施能保护孩子
    早上7点，北京街头正是家长送孩子上学的高峰时间。很多穿着校服、戴着小黄帽的学生坐在副驾驶座上。几乎所有送孩子的私家车里，都难觅汽车安全座椅的踪影。
    “汽车安全座椅是给婴儿用的，我女儿都10岁了，用不着了。而且有安全气囊，再给孩子系上安全带，就可以了。”家住北京市朝阳区的赵女士说。在采访过程中记者发现，和赵女士持相同观点的人占了绝大多数。
专家：气囊、安全带、怀抱保护不了孩子
    “很多有车的家长习惯让孩子坐在副驾驶座上，觉得这样方便又安全，但实验的结果却恰恰相反。”位于天津的中国汽车技术研究中心张晓龙主任说。
    用西瓜代表坐在副驾驶座位上的孩子，试验模拟汽车以48公里/时的速度行驶，当车体突然遭遇撞击时，安全气囊打开，西瓜被击得粉碎。可见，当以正常速度行驶的汽车遭遇到突然撞击时，用来保护成人的安全气囊在打开的瞬间，会给孩子稚嫩的、尚未发育完全的头部，造成致命的伤害。
    “车用安全带是为成人设计的，不适合儿童的身高和体形，当行驶中的车体发生撞击时，安全带可能会勒伤孩子胸部、颈部，甚至引起孩子窒息导致死亡。”张主任说。
    清华大学汽车碰撞实验室的许老师说，很多家长喜欢抱着孩子乘车，认为这样能保护孩子。如果一辆以48公里/时的速度行驶的汽车发生碰撞，一个9公斤的儿童在瞬时会产生275公斤的冲力，家长根本无法抱住孩子。
标准：有望今年出台
    专家表示，家长可用儿童汽车安全座椅保护孩子的乘车安全。儿童汽车安全座椅适用于9个月～12岁的儿童使用。其设计是根据儿童的身高、体重以及骨骼发育特征。实验证明，如果汽车时速30公里，使用儿童安全座椅和没有任何保护措施的情况下，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得儿童潜在车祸伤亡率有效降低70%以上。因此，到了上世纪80年代，欧美已有40多个国家强制儿童乘车使用汽车儿童安全座椅。
   机动车儿童乘员约束系统标准化委员会委员、清华大学汽车碰撞实验室主任张金换称，我国的相关标准可能在今年6月出台。考虑到实际情况，会有两年的普及缓冲期。
编 后
     我们期待着此项标准的出台能让儿童享受安全健康的乘车生活。而除了标准的保障外，家长们在实际生活中该如何选择儿童汽车安全座椅呢？敬请关注本报后续报道。